可以说其在保时捷设计传承与新时代审美之间找到了一个很好的捷设计师计师接棒平衡，其在保时捷的换人设计部门任职超过20年，同样也是迈凯一个很会在经典传承与现代审美之间寻找平衡的人。近日保时捷宣布，伦设每次改款小修小改就行。捷设计师计师接棒现任保时捷品牌设计负责人Michael Mauer将离开该岗位。换人2026年2月1日起，迈凯保时捷全球执行董事会主席Michael Leiters博士对其的伦设评价是：他定义了保时捷的一个设计时代。也是捷设计师计师接棒一个著名的“套娃厂”。曾经担任过布加迪的换人外观设计负责人，至于未来保时捷的迈凯设计会如何演变？相信未来会给出答案的。毕竟911已经把设计定型了，伦设为什么说他是捷设计师计师接棒“摸鱼大师”呢？因为近些年迈凯伦很多新车被人调侃为“改个名字就是新款”，

在网络上很多人都调侃说保时捷的换人设计师是车企里面最轻松的设计师之一，这个可比大刀阔斧的迈凯设计革新要更难。而且这位大哥的职业生涯起点是在大众，

调侃归调侃，

不过Tobias Sühlmann其实也是个能力很强的设计师，客观的说，代表作品就是如今大火的四门运动轿车Panamera，

有意思的是，

但这个网友口中的“最轻松设计师“要换人了。Michael Mauer是一位业务能力很强的设计师。对于保时捷来说这样的一位设计大师的确更符合需求，Michael Mauer的继任者也算是个“摸鱼大师”：迈凯伦首席设计官Tobias Sühlmann。